未上市股票~曾惠敏の部落格~0921643818~

　　兩年一度台北國際工具機展今(3)日起登場，參展廠商及攤位數均創新高，躍升為亞洲第二大工具機展。台中精機、友嘉集團、東台、程泰及永進等大廠因應歐元及日圓貶值衝擊，以智慧服務加值創造差異化，或展出智能、高精密五軸或複合加工機，爭取逾20億美元訂單。
　　今日登場的台北國際工具機展，計有友嘉集團、台中精機、東台、程泰、高鋒、亞崴、遠東、永進、喬福、協易機械、台灣瀧澤科技及福裕等工具機廠，因應智能化及物聯網趨勢，今年展出機台以高精密度的五軸或複合加工機為主軸，以及現有設備導入智能化功能。
　　上銀、銀泰及台灣引興等多家工具機零件業也報名參展，總計1,015家國內外廠商參展，5,411個攤位，其中友嘉集團拿下130個攤位，展出10台以上的五軸及複合加工，不管是參展攤位及展出機台規模均居同業之冠。
　　台灣機械公會理事長徐秀滄表示，今年台北國際工具機展不論是參展廠商家數及攤位數均創歷史新高，預估吸引5萬人專業人士及採購人員參觀。
　　經濟部工業局今年也首度以國產控制器應用館參加工具機展，以「產業應用」、「推廣行銷」兩大主題為展示核心。<摘錄工商>

　　元月機械及工具機業搶攻大陸汽機車及零件業訂單雙雙傳捷報，2015台北國際工具機展將於明(3)日起舉行，預估可創造新台幣600億元以上訂單。台灣機械公會祕書長王正青樂觀看待今年台灣機械產業景氣，預估今年機械產值及出口值，可望比去年成長10％。
　　台中精機、富強鑫、永進、東台、慶鴻、協易機械、友嘉集團、遠東機械、亞崴、程泰、高鋒、台灣瀧澤科技及福裕等機械及工具機大廠，這幾年積極搶攻大陸汽機車、零件及模具等相關產業訂單均有斬獲，大陸市場佔各機械或工具機廠訂單或營收比重少則2、3成，多則3、4成，目前訂單能見度至少看到4、5月，像是亞崴、協易機械及喬福等工具機廠有些訂單生產排程已排到6、7月，遠比預期熱絡。
　　業者競相報名參加3日起一連6天，假台北南港展覽館、世貿一館、三館及圓山爭豔館等場地舉行的台北國際工具機展，業者預估隨著全球景氣逐漸復甦，這次台北國際工具機展後陸續接單預估累積總合接近20億美元，折合新台幣約600億元。
　　台灣區機械公會匯總統計元月機械設備出口值17.8億美元、年成長18.6％，折合新台幣567億元、年增率25.7％；其中工具機出口值為2.87億美元、年成長16.1％。王正青指出，元月機械外銷大陸大幅成長78.6％，銷往美國成長2％、輸往日本成長6％，這也是元月份機械出口值增幅遠超越元月國內整體外銷成長3.4％的主因。<摘錄工商>

　　高級遊艇、快艇與水上摩托車等這類歐美上流人士與富豪炫富的流行玩意，要讓它能在河流、湖洋上高速馳騁，靠的就是要有一顆強而有力的心臟引擎，及搭配高效率的螺旋槳、葉輪推進，但您可能不知道，全世界每3個螺旋槳及推進葉輪中，就有1個是由台灣的般若科技所生產供應。而提到般若所使用的SOLAS這個英文品牌，不僅在原廠的OEM市場大大有名，就連在國外的售後修補市場也是無人不曉，是徹徹底底的台灣之光。
　　目前全球重量級的水上摩托車生產廠商中，包括龍頭的加拿大商龐巴迪(BRP)及日商YAMAHA、KAWASAKI等業者，都已向般若採購，讓該公司一年可以銷售出13萬顆的水上摩托車螺旋槳，在全球市占率接近百分之百，無人能匹敵。
　　在船用螺旋槳產品方面，般若約在10餘年前開發出新產品，並在美國邁阿密設立發貨倉庫及建立自有品牌銷售通路，因其產品具備急馳時加速快、耐腐蝕與耐金屬疲勞等特色，比當時市面上的同級產品優異許多，加上價格實惠，吸引日商HONDA率先採用，緊接著MERCURY、BRP、VOLVO、SUZUKI、TOHATSU等國際大廠也競相加入採購行列，讓般若目前船用不鏽鋼螺旋槳年銷售量已達到10萬顆，鋁螺旋槳年銷售量更飆升到40萬顆，攻下全球近3成的市占率。
　　林允進回憶當年創業時，曾向台中精機下單採購1台「26番」的車床設備，原欲生產船用銅螺旋槳，但發現業務量不大，想換購「20番」較小型的機種，沒想到台中精機一口答應，讓他有能力做到BRP水上摩托車螺旋槳的大生意。
　　而台中精機工具機品質組裝很紮實，性能、精度都在水準之上，用來加工生產船用螺旋槳游刃有餘，表現不輸給進口機，在該公司現場操作人員滿意力薦下，般若又陸續增購機台，總計現場生產線已擺設了24台的台中精機各類型CNC車床，成為SOLAS今天能名揚全球的重要幕後功臣，該公司規劃未來要增建第4廠，屆時須再採購CNC工具機，台中精機仍是的唯一選擇。<摘錄工商>

　　隱身在台中工業區33路一隅的振鋒企業，在全世界吊鉤產業威名遠播，其工業用個人安全帶配件在全球市佔率達7成，在美國更高達9成，好萊塢電影明星拍動作片時不能沒有它；另外，工業起重吊鉤的產值也名列全球前十大。
　　振鋒董事長洪榮德懷抱雄心壯志強調，近期已決定投資30億元在彰濱工業區購買8萬坪土地，並將斥下巨資興建世界級的廠房與大量採購業界最先進的吊鉤生產加工設備，來全力衝刺產能與營收，不僅2020年營業額要邁向100億元有望成真，未來更計畫挑戰300億元，攻下全球吊鉤業龍頭寶座。
　　為打造出品質精良的吊鉤與安全帶配件。洪榮德表示，打從公司草創時就向台中精機購買工具機，隨著公司經營規模不斷擴大，整廠內已陸續採購了近40台的數控車床與銑床設備，全部都由台中精機獨家供應，而其機台給他的感覺除了好用、耐操外，品質也相當穩定，少有故障發生，總體性價比絕對比其他國產品牌工具機種高，未來彰濱建廠所需採購的數百台加工機械，還是會優先購買台中精機的產品。
　　提及洪榮德敢誇下海口要做吊鉤業的世界冠軍，絕非是在做白日夢。創立在1985年的振鋒公司，初期是以做鏈條及鋼索吊鉤配件的貿易買賣起家，隨著生意日益穩定，在台中工業區購地建廠並自創YOKE品牌，在洪榮德的觀念中，只要認真把事情做好，產品不怕沒人買，公司每年業績也一路穩定成長，最高曾達到近8億元，並擁有不錯的獲利。
　　沒想到這樣的經營思維卻在2008年金融海嘯爆後後遭遇嚴厲挑戰，公司訂單突然蒸發掉了4成，不知明天在那裡，逼得洪榮德不得不重新思考如何站起來再出發。

　　「不管是麥拉倫、法拉利、保持捷，全世界你想像的到的最頂尖超跑車商，都使用我們家的鍛造輪圈，因為我們提供的是別人做不到的客製化技術、服務與價值。在美國我們領先，而德國那家全球最大的同業，估計今年就會被我們超越，我們害怕的不是競爭同業追上來，而是能不能時時超越自己！」巧新科技總經理石呈澤誇下豪語表示。
　　擁有英國曼徹斯特大學材料學博士高學歷的石呈澤，他在巧新的工作資歷超過17年，先後歷練過副總、董事長與總經理等高階管理職，讓他成為在全球鍛造鋁輪圈業界少數能將理論、技術與經營實務融會貫通於一體的企業經營者。
　　石呈澤說，麥拉倫是全球超跑業界公認的夢幻逸車，其最高等級車款P1的售價高達4,000萬元台幣，最後卻選擇巧新與其合作，原因就在於巧新有對方不可缺少的能耐，能生產出兼具輕量、造型美觀，且可在街車與跑車雙模式間互換的高性能輪圈，因此才能打敗群雄拿到訂單。
　　創立於1994年的巧新，在營運之路也曾跌跌撞撞，數度出現經營危機，直到後來石呈澤決定轉攻超跑與高級轎車市場，才扭轉命運。先是打進BMW的鍛造輪圈供應鏈，緊接著賓士、勞斯萊斯、賓利、積架、奧迪與法拉利、保時捷都知名車廠都聞風而至，相繼採用巧新的產品，在客戶競相下單下，2014年其公司營收首度衝破50億元大關，2015年則欲向世界第一大廠邁進，成就台灣的另一項驕傲。
　　巧新今天能成為全球鍛造鋁輪圈業的領導者，石呈澤相當感謝其工具機設備提供者－台中精機的全力相挺。他指出，巧新也有能力購買日本進口機，但台中精機生產的數控車床不管是加工性能、精度、剛性與耐用度，都已達到相當程度水準，用來加工生產鍛造鋁輪圈綽綽有餘，且叫修後服務相當快速，如買日本機就缺乏這樣便宜又好用的優勢，所以巧新歷年來向台中精機採購的CNC車床總數已達140餘台，且百分百由台中精機供應。<摘錄工商>

　　國內最大工作母機製造廠台中精機，今年邁入第62年，董事長黃明和表示，台中精機已陸續完成產品、市場的整頓與轉型，未來策略將更朝向客製化、自動化與高精度方向發展，並切入航太加工設備領域。黃明和也宣布，台中市精密機械二期園區的30餘億元新營運總部暨建廠投資計畫，現正進入規劃設計階段，預計2016年動工建廠，2018年完工投產。
　　日本發那科支援
　　打造智慧生產線
　　這座新廠占地1萬坪，除規劃營運總部之外，另有工具機自動化製造加工廠。據了解，日本發那科（FANUC）將協助台中精機，在此建立3條智慧自動化加工線，可達到兩星期、全天候24小時生產的要求。
　　黃明和表示，這不但是台灣工具機產業朝向自動化生產的新里程碑，也將加速帶動台中精機營收朝向百億目標邁進。 目前，台中精機集團旗下包括母公司台中精機，以及台穩、上海建榮、中台廣州、中台天津及台南尚穩環保科技（保特瓶回收再生處理）等，去年合併營收逾80億元，較2013年同期成長8%，其中台中精機營收約占50億元。