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　　國道電子收費ETC利用率成長有限，交通部高公局表示，將對遠通電收開罰2.2億餘元，並要求遠通電收於7月底前繳清罰款，高公局預計今日正式寄發公文。遠通電收表示，已申請月底前召開協調委員會，希望爭取免罰。
　　高公局官員表示，依據高公局與遠通電收的合約，截至今年6月底為止，ETC的年利用率應達65％，即使遠通電收自5月15日起，免費供裝ETC的新系統eTag，讓ETC的利用率快速提高，但未達合約規定，利用率實際僅達42％，高公局必須依法處罰。
　　遠通電收則表示，目前電子收費的日利用率，最高已達到58％，主張高公局的檢核時間應延至今年底，並已申請於月底召開協調委員會。<擷錄工商>

　　高速公路電子收費系統（ETC）在6月底無法達到合約要求的年平均使用率65%，營運業者遠通電收將依違反合約規定被處2.21億元罰款，且今年7月每天都將開罰50萬元，直到達成合約要求為止，但遠通認為雙方認知差距甚大，已提協調委員會解決，預期此案一時之間恐怕難善了。
　　據指出，遠通電收去年4月時，因ETC年使用率未達合約規定，交通部高速公路局原計畫依合約規定處以每天50萬元違約罰款，但為使計程收費可如期上路，高公局要求遠通提出一套可行解決方案。
　　遠通評估後，決定在合約外，提供所有用路人免費的eTag（電子標籤），希望可以拉高ETC使用率。不過，高公局強調，如果今年6月30日ETC的平均使用率還是沒有達到合約要求的65%，將依合約規定處以每天50萬元的違約罰款，且罰款日期追溯到去年4月15日。
　　遠通認為，他們以免費的電子標籤（eTag）解決利用率問題，到今年5月底已投資3.8億元，年底投資共達6億元，遠超過罰款金額，這方案應視為替代罰款做法，現在高公局再以合約規定要對遠通開罰，既讓人無奈也不合理。
　　據統計，遠通電收目前共有193萬用戶（包括OBU與eTag），今年6月份ETC使用率為51%，年平均使用率為42.8%，都遠低合約規定65%，且明年6月30日時，ETC年使用率須再提高至70%，對遠通的挑戰更加嚴峻。<擷錄經濟>

　　財金公司與國道高速公路局及遠通電收共同合作，６月份起推出eTag即查、即儲服務，民眾可利用智慧型手機或電腦上網查詢eTag帳戶餘額或進行儲值，可大幅提升使用eTag的便利性。
　　國道高速公路局及遠通電收表示，eTag一貼三省，省時、省油、省荷包，貼了即可上路、免電池、無機無卡、下車免收機、預儲帳戶管理、無須IC卡記錄儲值與交易，可大幅節省用路人的時間。
　　eTag具有多項好處與優點，但是最令車主困擾的問題是「無法上網儲值，必須前往特定門市繳款」，透過財金公司與國道高速公路局及遠通電收合作開發，民眾可輕鬆利用智慧型手機或電腦，連結至「全國繳費網」（ebill.ba.org.tw），選取「國道高速公路交通資費」後，輸入車牌號碼及用戶證號（即車牌號碼持有人的身分證字號或法人的統一編號），即可查詢eTag帳戶餘額，必要時還可以輸入車主的活期性存款帳號立即儲值，儲值金額單次最低為新臺幣400元，上限為1萬元。
　　「全國繳費網」提供超過3,800餘家事業單位帳單代收服務，包括水電瓦斯費、電信費、學費、信用卡費、保險費及貸款等費用，安全、便捷、24小時全年無休，用網路取代馬路，為民眾繳納帳單的重要管道。<擷錄經濟>