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全球景氣趨緩，企業面臨嚴峻挑戰。台塑企業行政中心委員，南亞光電、台塑海運董事長王文潮表示，明年全球乙烯需求增加500萬公噸，新增產能約200萬公噸，比較供需條件並不悲觀；惟歐債疑慮、大陸通膨及美國景氣未見明朗，因此，明年上半年景氣不太樂觀，約處低檔盤整階段。
王文潮說，明年全球油品約新增日煉量200萬桶產能，但因美東地區有部分老廠被迫關閉，推估油價約在每桶95~115美元波動。
考量歐債拖累外銷市場，台灣內銷市場又因國內油價減半調整策略，恐須承擔100億元成本吸收，煉油事業表現恐比今年趨緩。以下為訪談摘要：
問：明年景氣看法？
答：明年乙烯新增產能小於需求成長，市況應該不錯。不過，上半年歐債疑慮、大陸通膨及美國景氣等問題均未明朗，勢必拖累市況表現，上半年景氣既不樂觀，也不悲觀。

　台塑集團明年在LED、物流運輸事業將大步推進，儲備新收益能量。王文潮表示，台塑貨運引進荷蘭達富重車（DAF）來台組裝生產，今年跨越累計在台銷售逾千輛目標。為因應環保趨勢，並著眼兩岸快速成長的物流商機，台塑將擴大引進DAF歐系中型貨車來台組裝銷售。
　此外，擴大綠能商機，南亞光電搶進LED照明火力全開，今年瞄準公共道路照明及室內節能市場，正式切入終端消費市場。王文潮說，目前產品多已開發，陸續進行認證，並規劃啟動樹林廠照明生產線建置，初期以爭取日系等OEM訂單，並以發展自有品牌並擴大內銷市場的開拓。
　日前才從荷蘭返國的王文潮指出，引進DAF重車後，集團針對相關節能、運輸等效能指標進行評估分析，DAF重車確實有明顯的正向加分貢獻。著眼新一波運輸環保要求（台灣2013年在台用車需符合歐洲5期環保標準），台灣居市場主力的日系重車廠恐有銜接缺口，因此，台塑集團擬擴大歐系中型貨車組裝銷售。
　同時，隨著中國各項建設發展，重型商用車市場將繼續擴大，加上台塑貨運車輛愈趨多樣化、規模拉大，不排除把貨運物流事業、組裝生產戰線拉到大陸對岸，搶攻兩岸物流商機。
　此外，王文潮認為，目前LED市況不佳，主要因多數應用在於TV，而非照明市場，各國政府致力推廣節能政策，加上LED照明成本逐漸下降，有助激勵節能商機，長期而言，LED商機絕對很大。