汽車業財報全數出爐,裕日車(2227)前三季每股稅後純益12.95元,居各公司之冠,該公司前三季稅後純益38.86億元,比去年同期大增超過四成,主要是轉投資大陸東風日產,貢獻獲利來源從從單純的製造利益擴大到銷售利益,形成轉投資大豐收榮景。
日前公布前三季獲利的和泰車,前三季每股稅後純益10.86元,與裕日車雙雙創下同期歷史新高,是汽車業中兩家獲利都超過一個資本額的公司,但其餘各家車廠今年的獲利都較去年同期衰退。
裕日車昨日股價收232元,下跌2.5元;和泰車昨日股價收208元,上漲2元。
今年台灣車市歷經各種經濟因素考驗,從第2季的油電雙漲、歐債危機,造成買氣下挫,第3季在車廠大手筆促銷後,需求逐漸回升,但整體車市銷售較去年衰退約4%,和泰車的新車銷售較去年成長約6%,本業表現突出,累計獲利較去年同期成長,今年獲利並可望再續創新高,其餘中華車與裕隆獲利較去年同期衰退,三陽車的衰退幅度更大,主要是三陽車越南的轉投資獲利不如去年。
裕隆公司總經理陳國榮表示,裕隆旗下各車廠中,裕日車的表現最突出,主因是上半年轉投資大陸部分增加深圳風神的銷售獲利,獲利結構已不同於以往,因此第3季雖是傳統淡季,但獲利優於首季的第一個淡季。
日前公布前三季獲利的和泰車,前三季每股稅後純益10.86元,與裕日車雙雙創下同期歷史新高,是汽車業中兩家獲利都超過一個資本額的公司,但其餘各家車廠今年的獲利都較去年同期衰退。
裕日車昨日股價收232元,下跌2.5元;和泰車昨日股價收208元,上漲2元。
今年台灣車市歷經各種經濟因素考驗,從第2季的油電雙漲、歐債危機,造成買氣下挫,第3季在車廠大手筆促銷後,需求逐漸回升,但整體車市銷售較去年衰退約4%,和泰車的新車銷售較去年成長約6%,本業表現突出,累計獲利較去年同期成長,今年獲利並可望再續創新高,其餘中華車與裕隆獲利較去年同期衰退,三陽車的衰退幅度更大,主要是三陽車越南的轉投資獲利不如去年。
裕隆公司總經理陳國榮表示,裕隆旗下各車廠中,裕日車的表現最突出,主因是上半年轉投資大陸部分增加深圳風神的銷售獲利,獲利結構已不同於以往,因此第3季雖是傳統淡季,但獲利優於首季的第一個淡季。
