未上市股票~曾惠敏の部落格~0921643818~

　　2012年保險品質獎中，有知名度最高、業務員最優、理賠服務最佳與最值得推薦等4大獎項，中華郵政壽險一舉囊括4 項大獎，凸顯郵政壽險經營踏實穩健，提供保戶優質的保險商品及服務，已獲得保戶支持與高度肯定。<擷錄經濟>

　　聯徵中心即日起委託全國1300處郵局代收代驗「金融機構債權人清冊」申請書，只需自付查詢費用及代辦手續費，就能享用此服務。
　　聯徵中心表示，民眾需給付郵局代辦手續費35元，查詢費用部分，「債權人清冊－前置協商專用」及「債權人清冊－債務展延方案專用」，全年度第1份為免費提供；第二次以後申請每份100元，同次申請同一版本報告，每多加1份再加收50元。<擷錄工商>

　　想享受信用卡加油優惠，中華郵政VISA金融卡是駕駛人公認在中油加油站自助加油最好用的卡片，即使現在不再像去年開始有每公升最高2元的優惠折扣，仍有天天0.8元／每公升折扣，及不定比率的刷卡現金回饋。
　　中華郵政表示，郵政VISA金融卡發卡已突破300萬張，3月底之前有許多新的優惠，包括領卡日起的60日內進行首刷，可得現金回饋1.5 ％，後續刷卡也還有現金回饋0.5％，若申請VISA電子對帳單，可進一步有0.6％的折扣。
　　先前花旗、北富銀、渣打都針對自助加油的卡友，提供高於人工加油的優惠折扣，也讓消費者漸漸培養出自助加油的習慣。中華郵政客戶持郵政VISA金融卡至各地中油加油站，任何時候加油，則都有每公升0.8元的折扣優惠，還有每月結算的現金回饋到帳戶。
　　郵政VISA金融卡至「全國加油站」服務據點刷卡加油，汽油每公升降1.1元，天天優惠，也延長至今年3月31日。
　　花旗銀行表示，與台塑石油的台亞加油站、鯨世界加油站合作汽油折扣優惠，今年第一季以自助加油的優惠最大，採取天天每公升降1 .7元折扣，若是卡友選擇人工加油，則是每週一時間每公升降1.2元，其他日降0.9元。

　　台北富邦銀行昨(26)日一舉拿下金質獎授信資料、信用卡資料兩大獎座3人得獎，成為101年金質獎最大贏家！
　　此外，大眾銀行、陽信銀行、中華郵政、農漁會南區資訊中心則連續2年(100、101年)摘下金質獎。
　　銀行公會理事長劉燈城(圖中)指出，一個健全信用資料庫，需「質」、「量」並重，且不斷地精進，才能獲得會員機構持續地信賴與使用。可是資料品質提升絕非單靠聯徵中心努力就可以達成，最重要的是要仰賴全體金融機構通力合作，聯徵中心從90年起開始建立會員回饋制度，以實質回饋金獎勵金融機構落實執行信用資訊之安控作業及報送品質，更進一步從96年起連續6年舉辦績優機構及人員表揚活動，對鼓勵提升信用資料報送品質及資料安全的控管，別具重要意義。
　　劉燈城是昨在聯徵中心舉辦「101年度金安獎暨金質獎表揚大會」上，作上述表示，並代表聯徵中心頒獎予相關得獎人與金融機構。
　　劉燈城指出，因應新修正個人資料保護法對各事業機構蒐集、處理及利用個人資料，要求負擔更高保密責任及義務，聯徵中心持續強化要求金融機構查詢客戶信用資料之依據及理由，並擴大辦理相關查核工作，以落實信用資訊合法蒐集及利用程序，保護個人隱私並兼顧信用交易安全。

　　兩岸貨幣清算機制即將上路，銀行看好人民幣商機，中華郵政擬向主管機關爭取，在兩岸貨幣清算機制開始運作後，能比照外匯指定銀行開辦人民幣業務，協助郵局開拓更多業務。
　　對於中華郵政請命，央行官員指出，中華郵政的角色與定位和一般銀行不同，目前不能承作外匯業務，若接到申請，會再與金管會商議。
　　金管會官員表示，根據中央銀行訂定的銀行業辦理外匯業務管理辦法，中華郵政公司得申請許可辦理國際匯兌與買賣外幣現鈔及旅行支票業務。換言之，現行規定下，中華郵政只能做簡易的外匯業務，還不能做外匯存款業務。
　　至於未來國內的外匯指定銀行（DBU）開放承作人民幣存款後，中華郵政能否一併承作人民幣存款業務，金管會官員表示，銀行業辦理外匯業務管理辦法是央行主管，要看央行的態度，金管會沒有意見。<擷錄經濟>

　　資金規模龐大、在資金市場擁有「綠巨人」稱號的中華郵政，據了解，目前投入台股資金高達1,300億元，而中華郵政目前可投資股市額度上限為1,800億元，還有500億元銀彈可伺機投入台股，為明年股市潛在買盤的重要來源。
　　中華郵政主管表示，選股不外乎3大原則：高殖利率、Beta值小，以及每股獲利為台股的「前段班」。
　　中華郵政主管進一步說，高殖利率是投資股票的首選，例如電信三雄、台塑四寶等；此外，為避免股價大幅波動、衝擊資產品質，內部也會挑選Beta值較小，也就是股價波動度較低、走勢較為穩定的企業。
　　中華郵政在選股時明文規定，投資企業前3年的每股稅後純益（EPS），必須位於台股前二分之一，新上市的「飆股」，以及谷底翻身的「鹹魚股」，按規定都不能買進，以「審慎」為最高原則。
　　因吸收大量存款，中華郵政現行可運用資金高達5.6兆元，其中一成為海外投資，約5,600億元，不包括避險成本在內報酬率約3.5%。中華郵政主管說，明年投資海外比重仍將維持在一成左右。

　　國際經濟情勢低迷，稅收超徵上千億的盛況不再，財主單位籌編今年度中央政府總預算，面臨左支右絀的窘境。政府雖努力開源節流，但是國家公共建設來源卻已拉警報，此時，中華郵政有近兆元資金願意導入，若能規畫得宜，讓資金有多元活化的去處，應可達到多贏目的。
　　政府沒錢，舉債受限，但是國家又需要建設；另一方面，國內游資泛濫，缺乏投資標的，兩者無法契合，因此財政部提出引導民間融資進入公共建設的提案制度(PFI)，以解決籌措資金的壓力，顯見妥適運用民間資金，已是國家財政困窘下的必然方向。
　　郵政儲金匯兌法已對中華郵政授予法源依據，可以其資金挹注國家重大工程，中華郵政也願接受相關部會對其運用資金安全性監督，誠意足夠。
　　中華郵政目前已依法將9成資金投資債券、轉存央行，但是一年光是付給儲戶的利息支出就有500億元，扣掉成本，一年僅餘80餘億可上繳國庫。如果可以投入高自償性的公共建設，既可提高收益，也能支應國家重大公共建設的需求，有何不好？相關主管機關不應該鐵板一塊，連研究都表示沒興趣。
　　在高鐵興建期間，政府急需2,800億元的鉅額資金，中華郵政就曾以低利率挹注高鐵2,100億元資金，解決燃眉之急，郵儲金投入公建已有先例，而政府對於資金的運用也應有彈性，若是坐擁寶山卻不思善用，因此延宕了公建進度與國家經濟發展，將得不償失。<擷錄工商>

中華郵政再度爭取投資國內公共建設，金管會昨(25)日指出，問題不是在金額多少或投資多久，而是現行法規及制度面都不允許中華郵政直接辦理授信，因此郵儲金如果是要直接對公共建設聯貸，依規定並不可行。
　　金管會指出，國內銀行資金充沛，對重大建設提供授信金額沒有困難，郵儲金有去化壓力的立場主管機關也可以了解，但郵儲金也可以透過經建會轉給金融機構，再間接投入重大建設。
　　據悉，金管會主要是認為，中華郵政如果要直接辦理授信業務，可能沒有足夠的人才、資源，更重要的是中華郵政資金若要投入公共建設，自有資本可能明顯不足，郵局若要把存戶的錢辦理直接融資，就必須考量許多問題。
　　至於中華郵政如果是要投資(指參股)公共建設而非放款，財金官員指出，由於中華郵政的主管機關是交通部，這部分可能必須要請交通部再做釋疑。<擷錄工商>

　　國家財政吃緊，中華郵政坐擁5兆資金，盼將部份導入公共建設，但金管會不放行。中華郵政決定再度請纓，擬降低投入資金，爭取試辦期，再請行政院協調金管會，盼金管會同意郵儲金導入重大交通建設。
　　爭取郵儲金投入公建已逾2年，但一直沒有進展。交通部行文行政院建議放寬郵政儲金參與公共建設，已前前後後數次，經交議經建會協調結果，金管會持反對立場，迄今難以突破。
　　依據郵政儲金匯兌法規定，中華郵政可在交通部、中央銀行及金管會的同意下，動用30％的郵儲金對政府重大公共建設授信。中華郵政 高層表示，交通部、央行都支持，也將問題呈報到行政院協調，希望爭取開放郵儲金授信行為。
　　中華郵政過去主張，以經建會曾經通過的30％比率，作為釋出資金的基本水位，但是據了解，中華郵政在風險考量下，擬下修資金水位至20％比率甚或更低，以爭取金管會的同意。
　　根據中華郵政公司財報，截至今年11月為止，中華郵政營收約為2 ,900億元，而郵政儲金較上年度增加3.96％，來到4兆9,154億元，若以20％比率計算，約可釋出9,900億元銀彈。

　　保險事業發展中心為促使整體保險產業重視保戶服務的核心價值，協助保險從業人員提升保戶服務專業素養、強化職能與職場價值，推動「保險業保戶服務認證」，獲得各界肯定。
　　「保險業保戶服務認證測驗」透過測驗驗證保戶服務的專業能力，初始目標是協助保險業與從業人員提升保戶服務的專業與品質，減少保險行銷、理賠、核保的爭議，長遠的目標是提升保險業對保戶服務的重視程度，增進保險業的保戶服務而提升消費者的權益。
　　認證測驗自99年開辦以來，已舉辦6屆測驗，參與者除產、壽險公司，保險經紀人、代理人公司外，亦獲得中華郵政、金控、銀行及證券投資顧問、人事顧問等業界的肯定，參與考生所屬公司家數由第一屆40餘家，增至140多家第一線員工參與，測驗人數將近1萬1,400人，合格率為61.03％。
　　保發中心統計累積6屆測驗人數前三位公司，壽險公司依序為南山人壽、國泰人壽、富邦人壽；產險公司：國泰世紀產險、華南產險、台壽保產險; 保險經紀人：臺銀保經、台名保經、永達保經；保險代理人：華銀保代、東森保代、和安保代；金控、銀行：台灣中小企銀、渣打銀行及中國信託銀行。
　　認證每半年舉辦一次測驗，在台北、台中及高雄同時舉行，預定102年6月將辦理第7屆測驗，3月中旬上網報名，測驗科目如下表：