未上市股票~曾惠敏の部落格~0921643818~

　　東台(4526)集團董事長嚴瑞雄昨日在股東會董監改選後續掌董座，帶領東台向2020年躋身全球前20大工具機集團目標挺進。嚴瑞雄指出，產品差異化是東台營運成長主因，依1至5月營收成長近27％推估，今年營業額會增加。未來將深化經營汽車零件加工及航太兩產業。
　　東台去年合併稅後淨利3.7億元、EPS回升至1.23元，昨日股東會通過每股配發1.10元現金股利。。
　　東台集團布局汽機車及航太產業多年，嚴瑞雄表示，他深入瞭解汽車產業後發現汽車零件涵蓋層面很廣，鋁合金輪圈、轉向節及煞車等都是汽車零件的一部分，尤其大陸汽車零件業需要更有效率的機台，東台將深化經營汽車零件加工機台。航太產業未來還有30年好光景，東台去年起已將大型五軸加工機賣給漢翔岡山廠，旗下榮田大型立車也出貨給新加坡航空及大陸西安航空，五軸加工機將是東台集團布局航太產業深化的產品，上週他與西門子工具機事業部負責人簽合作備忘錄，由西門子提供航太工具機所需的控制器。
　　嚴瑞雄表示，全球工具機產業景氣回升，東台去年國內工具機平均衰退20％，東台合併營收不減反增的主因是產品差異化及產品線很廣，來自大陸及歐美訂單穩定增長，在手訂單還有20億元，9月底前訂單滿載。
　　嚴瑞雄指出，東台目前接單在可負荷範圍，為提升能量，一方面決定啟動高雄路竹二廠建廠計畫，再則展開人才培訓。

　　由富邦證券所輔導的漢翔航空工業申請股票上市案，已獲得臺灣證券交易所「有價證券上市審議委員會」審議通過。這是繼主辦台船民營化案件後，富邦證券再次主辦的國營事業民營化案。
　　富邦證券於2013年11月與漢翔航空簽訂「公開徵求主辦證券商兼財務顧問委託服務案」契約書後，旋即展開上市輔導工作，並於今年4月7日以國家經濟建設之重大事業送件申請股票上市，5月12日正式通過證交所上市審議。漢翔航空連續七年獲利，去年稅前盈餘13.89億元，每股稅後盈餘1.42元。
　　漢翔航空董事長為劉介岑、總經理為徐延年，申請上市的資本額為90.83億元，為國內唯一具有飛機設計研發、測試、製造、後勤支援等能力的廠商，主要產品類別為飛機及航空器維修類、引擎類及工業技術服務類等三大項。
　　富邦證券表示，漢翔航空具備軍機全壽期整合發展、民機結構生產組裝與系統整合及發動機零件製造與測試能量優勢，已成為全球航空產業供應鏈之一環，與多家國際航太大廠如波音公司、空中巴士公司、龐巴迪航太公司等，已有業務合作關係，在未來20年全球新增飛機及換機潮的帶動下，漢翔航空可望為台灣航太產業帶來蓬勃商機。<擷錄經濟>

　　針對久坐族坐姿太久，容易造成腳部發麻或其它不適而設計之國營 漢翔航空分離式抗壓座墊(衛署醫器製壹字第001500號、中市衛器廣字第10206052號)與智慧型釋壓枕、多功能養生鍺被等年中特展，將於6月19日至22日在台北世貿1館「台灣國際醫療展」配合展售，現場各款產品除享特價，並加碼送多項特殊贈品，歡迎洽索貴賓入場券並預約參觀事宜。
　　此項分離式免調型抗壓座墊，具釋壓、降溫、防潮、支撐性佳、雙層貼心設計等特色，適合「久坐族」使用。正常人坐45分鐘不變換姿勢：容易腿部發麻、微血管造成傷害。漢翔航空抗壓座墊有效分散壓力不集中於坐骨兩點，為久坐族之最愛，是學生族、上班電腦族、麻將族、長途開車族、居家久坐族等最大福音。
　　漢翔航空所推出之多功能養生鍺被，四季皆宜，可為蓋被或墊被，其由鍺、鈦、遠紅外線、銀粒子、負離子等混煉、抽絲製成，有「多功能紡織纖維母粒製作」發明專利，通過SGS及紡研所認證；易清洗，用途廣，不限年齡作養生保健，可促進血液循環，恢復疲勞等好處多多。
　　漢翔航空並研發可自由調整枕頭高低的智慧型釋壓枕，具備透氣、恆溫、舒適度，不論正躺、側睡皆宜；此枕表布層通過SGS及紡研所認證，長期使用下，絕不變形，同時榮獲「多功能性紡紗纖維母粒之製法」發明專利，以及獲得「可配合個人體重作壓力調整之墊體」專利，是坊間極受歡迎之先鋒品牌產品。
　　總代理原鄉客服專線：(02)2729-4920、2794-6676、0970-074- 563。<擷錄工商>

　　台股頻創新高，隨航太製造龍頭漢翔航空(2634)上市案獲證交所審議通過，將於今年9月掛牌，屆時航太族群將產生比價效應，吸引市場目光。
　　台新投顧研究部協理李鎮宇說，航太產業由波音與空巴兩大公司所寡占，飛機零件數以萬計，因安全性考量，國內通過認證廠商不多，國內投資人不熟悉。發動機大廠漢翔於4月8日送件上市，引擎機匣製造商晟田(4541)在3月底通過上櫃審議會，下半年兩大廠掛牌，將使航太題材發酵。
　　國內航太產業主要題材有二，一是亞洲等新興市場對飛機需求高成長，波音與空巴兩大廠訂單能見度達6到7年，一旦打入兩大廠供應鏈，業績穩定成長非問題。
　　另油價維持高檔，國際航空運輸協會統計，2012到2014年燃油成本占航空業總成本逾3成，在2004年時僅占17％，因此飛機輕量化勢在必行，重量輕強度高碳纖維材料被大量引入飛機機體，相關廠商拓凱與明安碳纖維營收可望水漲船高；如榮剛、精剛、豐達科、F-東明、宇隆、中興電、事欣科等，亦可能在漢翔、晟田上市櫃時，出現族群連動現象。
　　聚揚投顧證期分析師李冠嶔說，航太產業指標自是全球航空兩大巨人，波音和空中巴士，據波音預測，在亞太地區等新興市場國家需求成長顯著，未來20年整體新機交付總值將達4.8兆美元，觀察航太產業景氣指標RPK(客運收益公里數)，空中巴士就預期，未來20年在全球廉價航空業務盛行下，RPK將呈現每年複合成長率5％，不論就訂單或指標，航太工業確是趨勢向上產業。<擷錄工商>

　　美國奇異航空及法國航太大廠賽峰(Safran)集團，今年決擴大在台航太零組件採購規模，奇異亞太採購總監劉立偉昨日在台中透露，去年在台採購發動機結構件及機械加工件等高達1.5億美元，高於前年的9,400萬美元，預估今年採購金額可再成長1成。
　　無獨有偶，波音B787客機複材委製訂單，主力掌握在日本川崎重工的手中，另部分複材訂單委由韓國航空宇宙產業株式會社(KAI)承製；經漢翔喑中部署後，剛傳出漢翔由KAI的手中，搶下波音B787客機部分複合材料的長期訂單。
　　航太業界昨估計上述長期訂單總金額上看百億元。對此，漢翔則表示基於保密協定，不願發表任何意見。
　　另外，台灣賽峰總經理張新光也透露，法國賽峰集團在台採購今年會持續增加，主要受惠的台灣航太廠商包括天陽、晟田、長亨，及寶一等多家航太業者。
　　包括波音及空中巴士等多家飛機製造廠接單已轉強，帶來奇異發動機的銷售商機，為因應訂單需求，奇異也決擴大採購亞太航太業者的結構件及零組件的數量。