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　　高鐵局長朱旭昨(14)日表示，行政院核定的「高鐵桃園車站特定區產業專用區開發經營案」已於6日截止申請，無人投標。由於投資條件中要求必須要有國際醫療業者參與，開發商不易覓得合作夥伴，高鐵局將逐一徵詢投資者意見，不排除建議行政院修改招標條件。
　　「高鐵桃園車站特定區產業專用區開發經營案」高鐵局從去年9月28日公告招商，經過4個月的招商，竟沒有任何開發商願意投資。
　　據了解，主要是國際醫療業者經營意願低，但因招商條件中要求必須要有包括商務辦公、觀光旅館、購物商場及國際醫療事業等多元化設施開發經營內容，開發商不易尋找合作夥伴，造成該案完全沒有任何業者投標。
　　朱旭指出，該案基地面積約22公頃，以設定地上權方式提供民間機構開發經營，開發經營年期50年，得申請續約一次20年為限，由於位於桃園航空城雙核心地帶，且具有緊鄰高鐵桃園站及機場捷運A18站等地理優勢，本來不少開發商對此案開發意願頗高，可是因為國際醫療業者在此經營的意願以及相關條件難度高，讓開發商不容易達成開發條件。
　　由於設置在該產業區的國際醫療事業，只能鎖定外國人士對醫療上的需求，與國內多數醫療機構主要服務國人的經營型態差很大，加上一般醫檢單位也可選擇商業區設置，產業專區的相對營業範圍因此受限。　　朱旭表示將提3大方案，包括(1)相關招商條件回到當初規劃原點，回歸市場機制；(2)將國際醫療機構條件，不再限制為必要條件；(3)將現有22公頃中再另万品塊作為產業專區所需。方案將送行政院討論，解決開發案乏人問津窘狀。<擷錄工商>

　　高鐵桃園站區22公頃產專區商業用地招標案，日前截止投件，結果竟無一家業者投標，令承辦單位交通部高鐵局相當意外，將了解整個標案是那裡影響廠商投資意願，預定今年6、7 月間再重新公告招標。
　　據指出，高鐵桃園產專區商業用地招標案，是高鐵站區有史以來最大單一土地開發案，總投資金額在100至200億元間，高鐵局規劃未來發展為「國際商務城」。<擷錄經濟>

　　交通部長毛治國昨（2）日表示，影響高鐵財務與營運的折舊問題，交通部已擬好解決架構，在折舊問題解決後，將辦理減增資作業，增資方式原則上採公開募股，然後讓高鐵股票轉上市。
　　據了解，為處理占高鐵總成本三分之一的折舊問題，交通部高鐵局下周邀請台灣高鐵公司主管討論，內容包括折舊問題牽涉到營運期的延長，以及高鐵公司如何回饋政府。
　　據指出，目前國內許多投資數百億元的BOT案（如台北大巨蛋、松菸文化園區），特許期為50年，有些案件甚至高達70年，高鐵投資額高達四、五千億元，特許期僅35年，兩者不成比例，外界預期高鐵至少應延長一倍特許期，達70年、甚至75年。
　　毛治國說，高鐵的EBITDA Margin（稅息折舊及攤銷前獲利率）高達六成，在全球軌道事業是第一名，且高鐵營運逐年成長，只要解決財務問題，絕對是獲利。
　　他認為，高鐵融資在借新還舊後，利息大幅降低，現在就是折舊問題要解決，只要處理完成，便會進行高鐵減增資作業，然後股票轉上市，「這是解決高鐵問題的聯立方程式」。交通部官員說，高鐵系統非常複雜，包括土建、車站、機電、軌道、列車、通訊、號誌等設備，每項使用年限都不同。<擷錄經濟>

困擾高鐵公司多年的折舊問題近日將正式開會討論，並一併檢討延長高鐵營運的特許期限，只要這項重大財務問題解決，高鐵公司就可即展開站區開發與引進新投資人，繼而辦理股票上市作業。
據了解，目前國內BOT案沒有延長特許期的案例。而國外的英法海底隧道因折舊和營運問題，特許期從合約議定的50年延長到99年，高鐵局已積極蒐集相關資料，希望以此為「範例」與高鐵公司討論。
高鐵投資金額高達四、五千億元，是全世界最大單一BOT案，國內其他BOT案僅投資數百億元，就可取得50至70年的特許期，以此推算，高鐵至少可再延長一倍特許期限到70年，甚至達75年。
交通部高鐵局官員說，去年底台灣高鐵公司函文高鐵局表示，國內外經濟情勢變化，影響高鐵營收，而折舊問題嚴重影響高鐵營運及財務，要求雙方延長特許期，以解決折舊帶來的財務問題。
官員表示，高鐵財務重整降低其利息負擔後，現在折舊採用的運量百分比法，雖可一時降低其財務壓力，但隨著高鐵運量不斷增加，折舊金額也會愈來愈高，為使高鐵得以正常營運，雙方將於春節後正式討論折舊與延長特許期限。

高鐵將在民國104年新增四站。交通部高鐵局官員說，新增的苗栗、彰化、雲林等三站預定今年7月動工、104年7月營運。南港站在春節過後將決標軌道和機電標，預定104年初完工營運。高鐵公司表示，新增三站正辦理設計作業，未來還須向董事會報告興建計畫與財務支出等事宜後，才能辦理後續作業。南港站體因已完工，只有鋪軌和裝設與測試機電、通訊等設備，相對單純。
高鐵公司表示，隨著運量逐年成長，以及後續四站的興建營運，將直接牽動列車採購的規劃與班表的安排，尤其是新增車站的停靠方式，會影響整個班次的安排與列車調度，高鐵公司內部須先進行研究、評估。
高鐵局副局長胡湘麟表示，依高鐵公司提出的規劃案，興建三站約需60個月（30個月施工前規劃、30個月施工），現正進行細部規劃作業，預計今年7月1月動工、104年7月1日通車。
據指出，新增三站的總建設經費約75.5億元，已於高鐵公司辦理第二次聯貸案中安排妥當，不致造成高鐵公司財務壓力。
至於南港車站部分，交通部鐵工局已將月台、股道和車站、候車廳室等硬體設備完成，並點交給高鐵局，目前已移交給台灣高鐵公司，後續僅須進行鋪軌與裝設各項機電設備，通過測試後就可營運，高鐵公司已於春節前辦理軌道、機電招標，預計年後即可完成決標。