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東風裕隆衝銷售 今年會賺 受惠納智捷年成長挑戰67% 可望挹注裕隆集團獲利
　　裕隆集團今年積極衝刺銷量，裕隆總經理陳國榮說，大陸東風裕隆因生產納智捷整車，去年已損益兩平，今年銷售規模再增加，銷量目標5.5萬輛，年成長達67%；估計裕隆集團今年整體銷售量挑戰16.5萬輛。
　　陳國榮說，去年轉投資東風裕隆、納智捷品牌，今年在大陸營運可望更好。裕隆在大陸投資的東風裕隆，主要生產納智捷整車，再透過納智捷旗下的經銷商銷售，挹注業績。
　　裕隆集團今年代工、自有品牌業務雙管齊下，各個品牌銷售目標，銷售日產等品牌的裕日車，今年要銷售4.5萬輛；中華車銷售的三菱等約5萬輛；再加上台灣納智捷1.5萬輛；大陸納智捷5.5萬輛，合計集團品牌部分約16.5萬輛。至於代工部分，裕隆本身產量有機會衝至6萬輛，較去年成長12%。
　　陳國榮表示，東風裕隆去年在大陸銷售3.3萬輛的納智捷品牌汽車，已達到經濟規模，而且因鎖定高單價，東風裕隆去年已達到損益平衡，今年挑戰5.5萬輛規模，可望為集團創造轉投資獲利。

　　裕隆集團旗下納智捷在大陸鎖定中高價市場，要和其他華系品牌做出區隔，已經在大陸市場打開知名度。此外，納智捷CEO車款的售價甚至比賓士在大陸的入門售價更高。
　　陳國榮指出，納智捷是大陸市場華系品牌中，唯一走中高單價的品牌。相對於其他的華系自主品牌多半在人民幣4、5萬元之間，納智捷的均價卻在人民幣20萬元以上，主要是挾著在來自台灣的品牌形象，而且納智捷與台灣IT產業的結合，提供以往汽車少見的前瞻科技，也被認為極具吸引力。
　　業界指出，納智捷這個品牌一開始就獲得市場的認同，而且主打大陸中產階級市場，納智捷CEO車款的售價還比賓士在大陸的入門款價格更高，更讓人振奮的是，高價的車款賣的比低價的入門款還要好。
　　事實上，大陸納智捷去年整體銷售台數預計約在3.3萬輛，因經銷布點進度影響，銷售並不如預期。不過納智捷SUV平均售價高達人民幣23.6萬元。在大陸市場取得相當有利的品牌地位，是東風裕隆獲利表現優於市場預期的關鍵。<擷錄經濟>

　　裕隆集團執行長嚴凱泰昨（18）日表示，自有品牌納智捷今年在大陸市場月銷3,000輛，隨著裕隆集團研發的新車陸續推出，預期至2018年時，納智捷在大陸將有8到9款車上市，年銷規模達到50萬輛。
　　嚴凱泰昨日出席潘文淵文教基金會設立「潘文淵獎」頒獎典禮，他今年與廣達董事長林百里同時獲獎。這項獎項表揚長期投入科技研發、導入創新應用的人士，嚴凱泰獲獎，也創下潘文淵獎頒給非科技產業首例。
　　嚴凱泰說，裕隆集團從2003年開始進行自主研發，直到2009年推出納智捷，至今投入已幾百億元，納智捷所推出的MPV、SUV及CEO-MPV等不同車款，平均每款研發費用達50億元，需要4至5年研發期，以及對客戶提供10年以上的售後服務保証。
　　嚴凱泰強調，發展一國的汽車工業，首先要有足夠的規模，母國市場是最好掌控開發的，但以台灣的情況來看，就必須仰賴大陸市場一定規模的銷售量，才能分攤裕隆集團在品牌、研發的投入。
　　裕隆集團不僅在台灣發展自主品牌，進軍大陸市場，以兩岸市場支持裕隆集團的品牌開發與投資，接下來即將投入俄羅斯市場，使裕隆集團的自主品牌擁有更好的開始。