未上市股票~曾惠敏の部落格~0921643818~

　　台灣證券交易所昨（11）日召開ETF標的指數資格認可會議，審議通過復華信託申請「恒生指數」、「恒指槓桿指數」及「恒指短倉指數」等3檔指數。
　　證交所表示，上述指數係由恒生指數公司編製並維護，為台股集中交易市場首次以香港股價指數為標的之ETF指數資格認可。
　　證交所指出，近期富邦投信、元大投信公司陸續向證交所申請指數資格認可，諸如元大投信申請標普500指數（S&P 500 Index）、標普500 2倍槓桿指數（S&P 500 2X Leverage Index）及標普500反向指數（S&P 500 Inverse Index）等。<摘錄經濟>

　　現行台股開放10%漲跌幅及現股當沖熱門，使得部分熱門個股的周轉率及成交量暴增，容易達到符合證交所處置股票條件而被分盤交易條件。證交所及櫃買中心昨（11）日宣布調整原有的監視制度，從今（12）日起，將符合成交量與周轉率異常條件的股票，從處置股票改列注意股票。
　　證交所表示，符合注意股票條件有多款，其中一項為成交量倍數放大與周轉率激增，同時若連續5個營業日、最近10個營業日內有6個營業日、最近30個營業日內有12個營業日列為注意股票，證交所即發布為處置股票，進行分盤交易。不過，台股現況已經改變，包括開放漲跌幅至10%，及現股當沖檔數增加，目前證交所已經彈性調整監視制度，將因成交量、周轉率異常的股票持續列為注意股票，而不需再改列處置股票。
　　同時，為了增加監視制度彈性，證交所增訂上市公司股票若經發布處置後，上市公司對該股票易異常情形之處置原因，得提出最近期相關財務業務具體資料申復，提報監視業務督導會報討論決議後，得終止或調整處置措施。
　　台股開放現股當沖，又將漲跌幅限制放寬至10%，但監示制度沒有跟著更改，以中小股為主的櫃買市場受影響最大，使得注意股增多、分盤交易的情況大增。櫃買中心檢討之後，決定自今（12）日起放寬注意股的處置措施，不再唯「量」是問。
　　在台股開放當沖後，櫃買中心的當日沖銷交易占市場比重在7日一度高達18%，成交量因當沖而放大，卻使得有些股票因此列為注意股票，甚至進而有分盤交易與預收款券的處置。

　　歡慶中租租車進駐高鐵5站，該公司自即日起至9月30日，推出平日租車憑高鐵票根可再享折300元優惠活動，在高鐵5站租，還車也便利。
　　中租租車副總經理黃石谷表示，中租租車積極增設據點，全台服務門市已達22處，車輛逾800輛，並提供多元車款選擇，以滿足客戶需求，並進一步提升中租租車知名度，拓展市場市占率。
　　中租租車配合高鐵站區的空間規畫，目前在桃園、台中、嘉義、台南及左營等五站區內設有專櫃，以服務南來北往的民眾租車旅遊。未來高鐵新增三站通車後，也將在苗栗、彰化、雲林站區內增設服務據點。<摘錄經濟>

　　上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以光電業、生技醫療各占三檔最多。而上周成交量最大的前三名，依次為台灣高鐵（2633）、巧新科技（1563），以及富圓采（4969），高鐵再度奪回成交量冠軍寶座。
　　上周成交量前十名中有三檔是新進榜，分居八至十名。上周新進榜的桑緹亞（4922）跟展旺（4167）都是成交量前十名熟面孔。展旺成交量從13名到第十名，股價從24.92元漲至24.98元；桑緹亞從18名來到第九名，股價則從3.10元小跌至2.99元。
　　6日才登錄的興櫃新兵基亞生（6547），從事疫苗研發製造、生物製劑研發製造，成交量一口氣衝上第八名，股價從興櫃登錄價30元小跌至29.68元，價格有支撐。
　　本周即將登錄興櫃的公司有二家，倉和（6538）主要從事精密網版之研發、製造、銷售業務及網印耗材買賣，應用產業太陽能約占九成，興櫃認購價格訂為每股110元；泰福生技（6541）從事生物相似藥及新藥之研發、製造及銷售，興櫃認購價格訂為每股80元。<摘錄經濟>

　　以台銀為首的八大公股行庫高鐵聯貸銀行團，3日已和高鐵簽約變更聯貸條件，高鐵的聯貸期限將從現行22年延長到40年，同時原本設定給銀行團作為擔保品的五大廠站也還給交通部，改從專戶資金調度69億元作為銀行團的保證金，可說是銀行團簽署高鐵聯貸案以來，為配合高鐵財改方案最大的讓步。
　　雙方的聯貸合約變更，主要包括三大事項：1、高鐵設在銀行團的資金專戶，銀行團同意高鐵撥用392億元收回全部的特別股股本；2、塗銷五大廠站的地上權抵押權，塗銷後擔保價值不足的部分，將再從設在銀行團的資金專戶裡撥出69億元，以存款設質方式補足；3、配合特許期間的延長，來延長甲項授信期限至40年，並據此調整每年還款金額，這使高鐵每年還款金額降低至少一半。
　　此外，銀行團原先要求，高鐵的股東權益占總資產比重不得低於25％，但高鐵財務困難，現在暫同意對先前訂定的高鐵聯貸財務條件予以「豁免」。
　　銀行主管表示，由於桃園、新竹、台中、嘉義、台南等五大廠站，多達30.14公頃的土地，銀行團已同意塗銷抵押權，並且由高鐵將土地還給交通部，因此，高鐵可省下120億元必須交給交通部的回饋金，對當前高鐵的財務壓力形同「大補丸」；此外，為使財改方案能加速進行，才破天荒同意原本高鐵不能動用，應作為銀行還款來源的資金專戶，可以讓高鐵動用392億元，佔整個專戶近8成的資金來買回特別股。
　　至於利率條件，銀行團成員一致主張，此次的讓步之大已可說前所未有，利率的問題，應等財改方案通過之後再討論。<摘錄工商>

　　上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以光電業占四檔最多，其次為半導體業占二檔。而上周成交量最大的前三名，依次為巧新科技（1563）、台灣高鐵（2633），以及富圓采（4969），巧新科技擠下高鐵奪得成交量冠軍。
　　上周成交量前十名中有四檔是新進榜，上月底鑫晶鑽更名為富圓采，成交量不但從11名來到第三名，股價也從3.04元上漲到4.91元；太陽光（3566）則是從50名一口氣衝上第十名，股價也從3.05上漲至4.12元。不過，其他興櫃股聯嘉光電（6288）成交量從79名衝上第九名，群豐科技（3690）從12名上升至第八名，股價卻都是呈現下跌。
　　本周即將登錄興櫃的公司有三家，擎力科技（6545）主要產品為應用於電源管理系統的類比IC設計，可有效降低電源供應器的耗電量，興櫃認購價格訂為每股15元；晶心科技（6533）主要之產品為嵌入式處理器矽智財及相關服務，興櫃認購價格訂為每股115元。
　　基亞疫苗（6547）主營業務為人類醫藥用途之「生物製劑」的研發生產與銷售，興櫃認購價格訂為每股30元。<摘錄經濟>

　　搭乘高鐵車票如想升等高鐵商務車廂，可利用信用卡紅利點數折抵，或以加價方式升等，包括中信銀、台新、彰銀、台企銀等銀行，皆能以紅利點數或優惠價格升等商務車廂。
　　觀察各銀行信用卡紅利點數升等車廂方案，多半集中在高端頂級卡等級，不過，也有部分銀行走親民路線，御璽卡、鈦金卡，甚至白金卡，就可以紅利點數或現金加價，升等商務車廂車票，
　　以中信銀為例，只要鈦金、御璽與晶緻卡等級卡片，且具紅利點數回饋功能的卡片，不論乘車距離長短，就能以3,600點紅利點數兌換升等商務車廂一次；若是現金回饋信用卡，同樣不分搭乘距離，也可以加價290元方式，升等商務車廂。
　　台新銀行的御璽、鈦金、晶緻卡或白金卡，累積紅利點數滿4,850點，即可以紅利點數扣抵升等兌換高鐵商務車廂車票一張，紅利點數不足則每張車票另外收取290元費用，方能升等。
　　台企銀白金卡以上卡友，刷卡購買高鐵車票，可用290元優惠價升等商務車廂，第3張升等車票優惠價只要188元。<摘錄經濟>

　　曾經是營建業最基層的臨時性組合屋產業，但隨著國人休閒旅遊風氣盛行，休閒生活逐漸成為日常生活的一部分，國人對於自有土地的夢想成真，休閒房屋的商機日益蓬勃發展。
　　致力國內休閒組合屋的玉逢工程，所開發出適用於休閒農村使用的單元式休閒房屋「Unit House優立特快速屋」，兼具美觀造型的休閒式房屋，改變國人對鐵皮屋炎熱、外型醜陋的不良印象，及木屋怕蟲蛀、不耐久、保養不易的擔憂。
　　該公司董事長陳清銘表示，1999年投入組合屋新工法、新材料研發，在當時是一大創舉，一方面要放棄既有市場的產品行銷，一方面又要向客戶宣傳新產品的特色及價格，市場的考驗是相對嚴峻及困難。
　　他說，企業轉型需要靠勇氣，轉型成功則要靠研發，轉型的目的，是要實現企業價值及對社會的貢獻，20年來，陳清銘很慶幸選擇留在營建業中，不僅走出傳統組合屋的思維，成功改變組合房屋的新樣貌，也研發了單元式快速屋的新產品，取代傳統貨櫃屋的舊思維，開創市面上唯一廠製化的休閒房屋產品。
　　「Unit House優立特快速屋」外牆，是採鋁鋅烤漆鋼板及結構不外漏型態，能克服傳統式組合屋的缺失，化建築外觀一大突破，且選用更節能、隔熱的複合板材（外牆、屋頂、隔間）取代傳統單薄的臨時鋼板。

　　交通部高鐵局官員昨（27）日表示，兩份合約增修協議書完成簽署後，高鐵新的票價計算公式也跟著完成討論，未來每年會依物價指數上漲幅度，檢討高鐵票價，今年底或明年初高鐵票價可望調降。
　　依交通部對立法院承諾，票價會調回未漲價前的價格，以台北－高雄單程為例，將從現在的1,630元降為1,490元。官員指出，過去高鐵公司於基本里程費率之外，不管任何理由，可再自行加價20%，這部分合約訂定的規則不夠明確，新票價公式明定要加價20%必須有所依據，而法定老殘優惠票的補貼，就列在加價20%的因素裡。官員說，高鐵苗栗、彰化、雲林等新增三站今年12月初要加入營運。<摘錄經濟>

　　高鐵票價可望提前降回原價！由於高鐵新增3站即將在12月初通車，台灣高鐵公司有意將調降票價、新增3站的新班表包裹處理，備受民眾關注的台北到高雄票價，可望12月1日調降回1,490元，與新增3站通車日同步實施，預估每日將有13萬人次受惠。
　　交通部與台灣高鐵公司昨天舉行台灣南北高速鐵路興建營運合約增修協議簽約典禮，由交通部長陳建宇、台灣高鐵董事長劉維琪代表簽署增修協議書，台高公司後續將召開股東臨時會等通過減增資等議程，正式走向「國有民營」新紀元。
　　台灣高鐵表示，高鐵財改方案確定後，原本預估最快明年1月票價降回漲價前金額，但因新增3站苗栗、彰化和雲林將於12月通車，屆時高鐵票價若未調降，旅客可能1個月後又要適應新票價，不太方便，因此董事會決議讓新票價和新車站一起於12月1日同步上路。
　　交通部高鐵局官員表示，依規定高鐵調降票價，必須在實施前一個月公告，加上新增三站的新班表預計8月須報請交通部審核，二者時程上相當接近，不排除一起處理；但官員強調，新票價實施時程仍以正式公告時為準。
　　另外，目前政策補貼的高鐵愛心敬老票，約有110億元左右，官員說，將與高鐵財改一併處理，未來也會配合財務改善重定費率機制，將敬老愛心票、早鳥票、回數票等短收，納入基本費率交叉補貼，採浮動制逐年檢討。<摘錄工商>