高鐵去年終於擺脫虧損、稅後純益57.8億元，富邦人壽高層表示，如果高鐵有增資需求，富邦金一定會評估。
交通部指出，壽險業對增資高鐵有興趣。國泰人壽、新光人壽一致指出，必須看發行條件再評估，無法評論個案。相較於國壽、新壽的審慎，高鐵原始五大股東之一的富邦金，態度明顯積極。富邦金透過產險、人壽與證券子公司，合計持有高鐵約3.15%股權。
富邦金控主管指出，高鐵的龐大折舊金額，只是帳面費用，並非資金流出，折舊不是問題。高鐵並不缺資金，就算想減資彌補虧損，也看不出減資之後為何還要繼續增資。除非是高鐵想從興櫃轉上櫃或上市，基於淨值達標的要求而必須增資。
富邦金看好高鐵的未來，折舊費用雖然越來越大，但隨著運量變大，資金會呈現淨流入，有能力提早還清銀行貸款。<擷錄經濟>
交通部指出，壽險業對增資高鐵有興趣。國泰人壽、新光人壽一致指出，必須看發行條件再評估，無法評論個案。相較於國壽、新壽的審慎，高鐵原始五大股東之一的富邦金，態度明顯積極。富邦金透過產險、人壽與證券子公司，合計持有高鐵約3.15%股權。
富邦金控主管指出，高鐵的龐大折舊金額，只是帳面費用，並非資金流出，折舊不是問題。高鐵並不缺資金，就算想減資彌補虧損，也看不出減資之後為何還要繼續增資。除非是高鐵想從興櫃轉上櫃或上市，基於淨值達標的要求而必須增資。
富邦金看好高鐵的未來，折舊費用雖然越來越大，但隨著運量變大，資金會呈現淨流入，有能力提早還清銀行貸款。<擷錄經濟>
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